东南网-海峡都市报4月11日讯(记者 阙文龙 黄启鹏 实习生 黄挺 文/图)地铁1号线站点开挖快两年了，记者昨日从福州市地铁公司获悉，地铁1号线长20多公里，截至4月10日，1号线区间隧道已累计掘进1674米。福州市地铁公司表示，按照福州市委、市政府的要求，地铁1号线力争在2015年城运会前建成。

　　怎么提速？

　　据介绍，今年地铁1号线(一期)工程，计划投入23台盾构机用于区间隧道施工。截至目前，已有4台盾构机投用，其余各站点也将陆续开展区间隧道施工。昨日下午，记者在三叉街站看到，施工现场盾构机台车开始吊装、转接，施工人员在隧道内组装。福州地铁1号线07标段项目部副经理亢非说，一般盾构机是本体和台车连为一体的，由于三叉街站地处市中心闹市地段，场地狭小，所以三叉街站采用的是福州地铁首次尝试的“盾构机本体与台车二次转接始发方式”。据介绍，3月3日“海峡五号”盾构机主体在三叉街站成功实施分体始发。4月7日，盾构转接组装调试完成后，速度倍增。日前，三叉街站至上藤站区间下行线隧道已掘进约62米。

　　怎么提速？

　　据介绍，今年地铁1号线(一期)工程，计划投入23台盾构机用于区间隧道施工。截至目前，已有4台盾构机投用，其余各站点也将陆续开展区间隧道施工。昨日下午，记者在三叉街站看到，施工现场盾构机台车开始吊装、转接，施工人员在隧道内组装。福州地铁1号线07标段项目部副经理亢非说，一般盾构机是本体和台车连为一体的，由于三叉街站地处市中心闹市地段，场地狭小，所以三叉街站采用的是福州地铁首次尝试的“盾构机本体与台车二次转接始发方式”。据介绍，3月3日“海峡五号”盾构机主体在三叉街站成功实施分体始发。4月7日，盾构转接组装调试完成后，速度倍增。日前，三叉街站至上藤站区间下行线隧道已掘进约62米。