12座车站主体封顶

　　4个区间双线贯通

　　13个区间正在盾构掘进

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　　福州地铁正全面推进复工复产

　　5号线已进入区间盾构施工高峰期！

　　日前，福州地铁5号线（一期）工程当埔路站～欢乐谷站区间左线贯通

　　目前正在积极开展盾构机的转场及区间右线二次始发准备工作

　　今天下午

　　记者来到5号线

　　当埔路站～欢乐谷站区间

　　当埔路站～欢乐谷站区间左线全长976.5m（右线995.155m），盾构穿越地层主要为富水砂层、下软下硬地层，区间沿线风险点较多，包括下穿三环快速路、池塘（规划义序河）、竹榄村厂房及大量民房，施工难度大。

　　针对重大风险源的施工，地铁公司组织各方进行条件核查，严格执行专项方案并设置试验段，启动民房住户临迁预案，通过盾构监控系统、现场巡查监控盾构参数，通过定量化过程管理确保出渣量、同步注浆量与掘进速度相匹配，同时通过“少量多次”的控制原则对地层进行二次补强注浆，确保地面建（构）筑物的安全。

　　在5号线的其他施工节点

　　复工复产的浪潮

　　亦正在逐步推进

　　地铁5号线起点站为荆溪新城站，终点站为福州南站站，全线里程约为27.71km，共设车站20座，全线均采用地下敷设。该线路途经闽侯县城(二期延伸闽侯县城)、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接海峡奥体中心、福州南站等重要节点。