船长225米、宽36米、载重量85000吨、适应性强、装卸效率高……近日，全球同类型船舶中规模最大的新型多用途船在连江粗芦岛顺利交付。

8月21日，由福建船政重工股份有限公司旗下骨干企业福建省马尾造船股份有限公司（以下简称“马尾造船”）建造的85000吨级新型多用途船（MW466-2）在连江粗芦岛顺利交付，较合同期提前4个月，它是全球同类型船舶中规模最大的新型多用途船。

MW466-2总长225米，型宽36米，型深21.05米，结构吃水14.5米，载重量约85000吨，具备运输粮食、大豆、集装箱、新能源汽车、三类化学品等多种货物的能力，航行适应性强、装卸效率高。

“该船舱盖为背载式液压舱盖，单片重量达280吨，是当前国内同类型船舶中最大、最重的单片舱盖。为此，项目团队开发了新的工艺技术，通过差异化收缩控制、焊接顺序优化与火工矫正技术，成功攻克精度与变形难题，实现舱盖轨道和基座安装合格率100%，达成‘零返工’目标。”福建船政马尾事业部生产管理部项目经理戴培友告诉记者。

值得一提的是，该船配有催化还原技术系统和开式脱硫塔等设备，碳排放低于基线50%，符合CCS绿色生态船舶环保、生态保护规范，运行过程中可大幅节能减排，环保性能优越，是践行“双碳”战略的标杆之作。

据悉，该系列首艘船“CSPC HORIZON”轮已于近期完成首航任务，自巴西桑托斯港运载7万余吨大豆抵达中国，全面验证其在大宗货物运输中的可靠性能。

马尾造船前身为创办于1866年的福建船政，诞生了中国第一艘千吨级蒸汽轮船、第一艘钢质军舰、第一架水上飞机等数十个中国乃至亚洲的第一。福州首艘LNG双燃料汽车滚装船、全球最大吨位新型多用途船……近年来，在福州（连江）国家远洋渔业基地这个满载希望的地方，马尾造船不断拓宽产品矩阵，在海洋工程装备制造领域持续突破边界，未来，马尾造船厂将继续以技术创新为引擎，助力“海上福州”建设，为海洋强国建设贡献力量。