近日，记者走进福建可门港物流有限责任公司，只见堆场上铁矿石与煤炭堆叠成一座座小山，一旁斗轮机正挥动着巨臂将货物转送至履带上，一幅高效运转的港口物流全景图跃然眼前。

“我们现在打造了‘港口智慧大脑’，工作人员只要在操控室里就能精准完成全部操作。”福建可门港物流有限责任公司党委委员、副总经理赖丰涛带着记者走进斗轮机远程操控室时介绍道。屏幕上实时跳动的数据清晰映照着堆场的每一个动态，工作人员在操作台前便可高效开展港口货物堆取作业。截至前三季度，港口已累计完成货物吞吐量1600万吨，同比增长23.5%，为全年任务达成奠定坚实基础。

聚焦构建绿色智慧港口，近年来，福建可门港物流有限责任公司通过实施斗轮机远控改造、推行皮带机智能巡检系统等一系列举措，整合出一体化生产管理平台，推动港口运营向数字化、自动化转型。

除了智慧化升级，基础设施的持续完善也为港口核心竞争力提升注入强劲动力。该公司于今年3月底正式投入运营全国首条双股道电气化移动式装车线，实现单日发车5列，单列作业时长控制在100分钟以内。试运行半年来，铁路疏港量已突破100万吨。该装车线的开通，打通了海铁联运“最后一公里”，极大提升了货物装载效率和疏港能力，推动铁路疏港量稳步增长，进一步释放了港口作业潜力。

眼下，福建可门港物流有限责任公司已具备了完善的公路、铁路、水路疏运条件，日装卸货物能力超10万吨，日公铁疏运货物能力超3万吨。这一“硬核”实力，正是该公司持续推进智能化改造、优化业务结构等多项举措的有力印证。

据了解，福建可门港物流有限责任公司运营的可门作业区4号、5号泊位，岸线全长663米，是福建省首家通过验收运营的30万吨级大型干散货泊位，年货物通过能力1910万吨。“现在正在建设的6号、7号泊位，将再为港区增加1650万吨的年货物通过能力。未来实现一体化运营后，公司年货物通过能力将跃升至3560万吨。”赖丰涛介绍道，未来公司将持续提升供应链协同效率与物流服务水平，积极构建“大码头、大物流、大通道”运输格局，以更加昂扬的奋进之姿，助力连江经济社会高质量发展。