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港口建设

http://www.ljxww.com  2012-11-20 16:55:48   来源:连江新闻网  【字号

  连江海岸线长,岛屿海湾多,因此港口众多。宋元时期,定海湾就是境内出口的口岸,到清朝乾隆、嘉庆年间,琯头已成为重要商港。现有1个国家级渔港(黄岐渔港)、2个二级渔港、9个三级渔港、10多个天然渔港;拥有华电可门火电厂5万吨煤码头和1万吨重件码头、官头3000吨对台贸易码头、官头3000吨油库码头、黄岐1000吨对台贸易码头等。

  从我县港口资源条件看,目前港口码头开发利用的重点是福州港可门深水港区和.琯头粗芦岛港区。

  可门港区位于罗源湾的入海口可门头之内,罗源湾海域面积的三分之二属连江可门港。可门港具有深水、避风、避浪、规模大、锚地大、航道宽且顺直的特点,是福州港国际集装箱和大型散杂货、大型矿建、能源运输的主要港区,是全国少有的天然深水港湾。2002年,经交通部、省政府联合审查,将罗源湾可门港区规划纳入《福州港总体规划》,并已把罗源湾南岸可门港作为福州外海深水港,定位为国际集装箱和散杂货运输为主的多功能综合性深水港区、福建省及省外腹地外贸物资运输的重要口岸、福建对台“三通”的重要通道。根据规划,可门港区近期可供开发建设用地面积63平方公里,远期100平方公里,并将生活区规划在官岭一带,延伸至城关。岸线总长约30公里(新辉至浮曦),南岸线约9.4公里,可建码头38个,其中万吨级以上26个,西岸线约18.9公里,可建码头50个,其中可建5万吨级集装箱码头泊位25个。其后方4万亩多的大官坂垦区及广阔的马透平原具备承接石油、化工、钢铁、电力等大型临海工业和物流企业的天然优势,是福建省未来发展大型临港工业的首选地。目前,先期落地的中国华电可门火电厂5万吨煤码头和1万吨重件码头已经建投运,华电储运、可门港物流有限公司通用码头、恒联公司码头、兴博公司码头等多个万吨以上码头陆续开工建设。

  .琯头粗芦岛港区位于闽江口南岸,闽江口入海处,四面环海。陆域宽广,掩护条件好,波浪小,泊稳条件好,可满足集装箱船舶的泊稳要求。港区距104国道6.5公里,目前长门与粗芦岛相连的粗芦大桥即将竣工通车,建成后可直接利用省道201线作为疏港大道。港区至沈海高速公路琯头互通口仅8公里。目前,粗芦岛港区可利用岸线6公里,可规划布置第三代集装箱泊位9个(5万吨)和5万吨级干散货泊位4个,是福州马尾港向闽江口拓展的理想选择地。根据专家建议,在粗芦岛至川石岛之间筑连岛人工海岸建设深水泊位。连岛工程修建后将起封堵熨斗水道的作用,把汊道的水流集中于川石主航道上,增加主航道的水流动力,冲刷航道,航道水深可达到12米以上,连岛工程结合航道、港池疏浚,可吹沙造陆4平方公里,提供港区建设用地。