单程1600多公里

耗费80个小时

近日

近12亿粒连江鲍坐上“游轮”“专车”

北上“避暑度夏”

日前，随着海水温度逐渐上升，连江鲍鱼上演了集体“搬家”，近12亿粒鲍鱼乘坐“游轮”或“专车”去往北方海域，开始新一年的“避暑度夏”之旅。

从空中俯瞰，苔菉镇东洛岛海域处处皆是忙碌景象，数百名工人正开足马力，在阡陌纵横的渔排上忙着打捞、搬运鲍鱼，几十只小船在海面上来回穿梭转运鲍鱼笼，两艘五千吨级的活水运输船垂下机械臂，一次性吊起一百多个笼子，稳稳地码放进水舱内部。

这批北上的鲍鱼由近7亿粒半成品鲍鱼和5亿粒鲍鱼苗组成，它们陆续从连江出发，通过海陆两路“旅行”1600多公里，抵达相对凉爽的山东荣成、辽宁大连海域。其中，半成品鲍鱼养殖两个月后将就地销售，而鲍鱼宝宝们则会在秋冬之际像候鸟一样再次南下，归家过冬。

为何如此大费周章？“为了鲍鱼存活和快速成长。”中新永丰有限公司董事长吴永寿告诉记者，鲍鱼成长最适宜的水温在12℃至25℃之间，温度过低或过高都会影响生长，甚至引起大量死亡。因此，每年4、5月春夏之交，南方海水温度升高，鲍鱼被送到北方海域“避暑”，到了11月气温转寒的时候再接回连江。

鲍鱼是十分娇嫩的生物，为了在80个小时的旅途中确保它们的安全，中新永丰自主研发了鲍鱼活水运输船。船上的喷淋式供水系统不停抽取海水，通过高压泵喷淋，保持舱内水流畅通，使舱内水中含氧量不低于外部海水，提高了鲍鱼运输成活率。

“相较传统养殖模式，‘南鲍北养’让鲍鱼的生长速度更快、成活率更高、品质和口感更好，还可以降低夏季南方台风和赤潮带来的风险。”吴永寿还跟记者算了一笔“南鲍北养”细账，一笼鲍鱼约6公斤，放在南方养一年只剩下4.5公斤，运到北方，平均长到10公斤，扣除运输及其他费用后，一笼鲍鱼可以增加纯收入300元左右。

如今，“南鲍北养”已成为鲍鱼养殖的新潮流。连江已有三分之一的鲍鱼养殖采取“南鲍北养”模式，是福建最大规模的“南鲍北养”养殖基地，其产量占据“南鲍北养”市场的半壁江山。

▲冷冻鲍鱼产品

▲鲍鱼文创产品

在连江鲍鱼产业迭代升级的过程中，涌现出一批又一批像“南鲍北养”这样的成功探索。从近海网箱养殖到深远海养殖平台不断刷新记录，从单打独斗到抱团申请“海连江”区域公共品牌，从传统单一养殖到建立集育苗、养殖、加工、销售、旅游为一体的全产业链，小小一只鲍鱼见证着连江数十家鲍鱼养殖企业的跨越式发展，也见证着连江不断掘金海洋经济、持续推动海洋经济高质量发展的故事。

▲杨柳州摄

“世界鲍鱼看中国，中国鲍鱼看连江。”据悉，2022年连江鲍鱼养殖面积已达2.2万亩，产量达5.42万吨，产值约65亿元，产量约占全国总量的三分之一。