工程造价20.67亿元

新建3.5万吨级散货装船泊位及

30万吨级散货卸船泊位各1个

设计通过能力总计约1650万吨

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近日

连江这项 全省水运重点工程 的首榀下横梁

按下浇筑按钮项目建设驶上“快车道”！

8月4日下午，记者来到福州港罗源湾港区可门作业区6#、7#泊位（水工主体）项目施工现场，工人们正趁着海水退潮间隙，加快建设节奏，对码头首榀下横梁进行浇筑作业，一派热火朝天的奋斗景象映入眼帘。

“这根首榀下横梁浇筑工作大约耗时10个小时。”可门作业区6#、7#泊位（水工主体）项目经理蔡伟告诉记者，作为施工环节最重要的一个环节，整个码头总共有53根横梁需要浇筑，预计将在2024年3月全部浇筑完成。

据悉，6#、7#泊位工程建设内容为3.5万吨级散货装船泊位和30万吨级散货卸船泊位，及相应的配套设施，总投资约20.67亿元，预计水工部分将于2025年底完成建设。

同时，该项目被列入2023年福建省重点项目，是全省港口整合后首个新建的30万吨级专业散货泊位。

项目建成投产后，可推动可门作业区1#-11#公用散货泊位连片开发运营，显著促进可门港区泊位的升级换代，快速释放可门作业区天然深水良港的优势，是做大做强福州国际深水大港，加快建设国际大宗散货集散中心，布局建设大型铁矿石、煤炭港口群的重要措施，能有力地拉动连江县海洋经济产业链的快速发展，加快福州建设世界一流港口群的步伐。

可门港码头岸线总长约10公里，航道平均水深在30米以上，最大水深达80米，共规划建设万吨级以上码头31个、千吨级码头13个。

在6#、7#泊位工程建设奋战正酣的同时，福州港罗源湾港区可门作业区15#-17#泊位项目也即将动建。8月2日，福建港口集团权属福州港务集团与恒申集团举行可门作业区15#-17#泊位合资合作签约仪式，双方将秉持“快速响应、广泛交流、深度合作”的模式开展全方位、多层次协作，助力丝路（可门）海港城高质量发展。

据了解，福州港罗源湾港区可门作业区15#-17#泊位项目总投资额约21.7亿元，规划建设2个3.5万吨级和1个2万吨级通用泊位及相应配套设施，同时满足2艘7万吨级船舶靠泊作业，设计年通过能力822万吨。项目投产后将通过廊道连接后方申远新材料一体化产业园，为园区进出的煤炭、硫酸铵等货物提供高效便捷的港口直连通道，并辐射周边福州现代物流城等产业平台。