重磅消息！

福州现代物流城再传喜讯！

福州港口后方铁路

与国家铁路网接轨已获正式批复

全线72.749公里

总投资约77.23亿元

计划10月动建

助力连江“千亿产业新城”加速崛起！

福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段，西起峰福铁路杜坞站，东接福州枢纽樟林编组站，向北与可门港铁路支线贯通，全长72.749公里，项目总投资约77.23亿元。

▲福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段示意图

福州港口后方铁路

分杜坞至战坂至樟林段

和战坂至透堡段

杜坞至战坂至樟林段（Ⅱ级双线）

正线长22.680公里

战坂至透堡段（Ⅱ级单线）

正线长39.151公里

全线改建既有车站2座

分别为杜坞站、樟林站

新建丹阳站1座

设计时速100km/h

（局部限速80km/h）

▲图中黄色部分为港后方铁路

港口后方铁路是实现福州现代物流城大进大出集疏运体系的重要依托，建成后将与可门港铁路支线贯通，实现海铁联运，解决可门港铁路运输瓶颈，打通物流城铁路运输的“最后一公里”，有力促进园区企业实现降本增效。同时，港口后方铁路作为福州市唯一一条货运专线，不仅是解决福州港口后方货物运输问题的疏港铁路，也是福州实现“客货分流”的枢纽货运铁路，对完善海西铁路网布局，增强沿海铁路主骨架功能具有重要意义。

期待港口后方铁路早日建成！