高效推进

两个月完成“一船一报”手续

“福远渔8731”号轮为基地核心区母港码头的首航，以“一船一报”形式临时靠泊渔业基地码头。据悉，连江仅用2个月时间就完成了“一船一报”手续的申报审批。这几乎是不可能完成的任务。

实现零的突破，秘诀在何处？

答案是：马上就办。

每年1-2月份正值远洋渔船回港高峰期，多家远洋渔业企业强烈期盼能够在远洋渔业基地靠泊远洋渔船以解燃眉之急。福州海关及所属榕城海关在开展主题教育调研过程中，了解到上述诉求后，主动对接、靠前指导，榕城海关有关领导与我县主动对接，9次带队到现场调研，参与组织开展7次专题协调会和工作会议，指导企业制定工作清单和完成时限，详细指导开展海关作业场所注册、“一船一报”等相关工作，制定完善通关监管方案并开展多次桌面推演，确保首航通关顺利。

福州边检站充分发挥边检职能和专业优势，主动参与口岸规划设计和建设工作，并成立工作专班，专人专项跟进，确保基地顺利启用。此外，还开设绿色办理通道，最大限度压缩远洋渔船手续办理和通关时间，实现边靠边核、直卸直验、即报即检，确保货物新鲜进港。

福州海事局强化对码头业主指导力度，明确监管标准，督促相关单部门和建设单位落实到位；强化与地方政府、口岸单位的协调配合，依托一网通办等平台推行“绿色通道”“无纸化办理”等便利化举措，提升口岸通关效率；制定周全的护航计划，全过程做好首艘远洋渔船进出港的安全保障和船期保障工作，守护船舶进出港“最后一公里”。

意义深远

开启连江远洋渔业新突破

远洋渔业是“海上粮仓”的重要组成部分，对改善渔业产业结构、拓展渔业发展空间、提高海洋经济产业竞争力具有重要意义。然而，目前我省大部分远洋渔获仍需绕道山东荣成、浙江舟山等地，上岸后再运回来，耗时费力不说，渔获的新鲜度也有损耗。

此次首批渔获进口通关，意味着我县已满足渔获进口通关条件，能够为远洋渔业企业提供更好的服务。这将有利于我县开展水产品进出口业务，持续完善水产品加工、贸易和物流运输体系，推动渔业产业集聚，促进产业转型升级，同时带动台湾水产品进境，深化两岸水产品融合发展，促进两岸经济文化多方面交流。

福州（连江）国家远洋渔业基地是全国第三家国家级远洋渔业基地。基地核心区母港一期项目是国家重大项目、省市重点项目。据了解，福州（连江）国家远洋渔业基地建成后，可实现年靠泊服务远洋渔业及相关船舶600艘，远洋生产量40万吨、远洋渔获进关量100万吨，让更多全球海鲜直达全省市民餐桌。“接下来，我们将全速推进 5#、6#泊位建设，加快基础及配套服务项目建设，推动远洋渔业基地早日建成，成为引领福建（福州）渔业转型升级高质量发展的产业龙头。”连江县现代海洋投资有限公司董事长郑景武说。

近年来，连江县委、县政府深入贯彻省、市决策部署，积极落实“海上福州”发展战略，高站位谋划国家远洋渔业基地建设，全力推进基地核心区母港码头、口岸联检中心、人才公寓、国际水产品交易中心、智能冷链物流中心等项目。下阶段，连江将充分发挥福州（连江）国家远洋渔业基地优势，继续推动国际远洋渔业母港、国家远洋渔业博物馆、宏东智慧冷链仓储中心、鸿华金枪鱼加工产业园、正冠南极磷虾产业园等功能区建设，加速汇聚海洋高端人才、科技、资金和资源，形成鲜明的远洋渔业区域特色，进一步扩大福建乃至我国远洋渔业的发展空间，为打造中国远洋渔业产业集聚区、中国渔业对外开放重要海上门户贡献力量。